Auf zwei Rädern durch den Sommer Dem Stress wegrollen

Entspannt gleiten mit dem E-Bike oder die grenzenlose Freiheit der neuen Asphaltrebellen (Fixies) ausleben: Im Fahrradsommer 2010 kommen Genießer und absolute Puristen voll auf ihre Kosten.Dem Stress wegrollen - Mit einem Lächeln verfolgte Garrett Chow die ersten Fahrversuche der Sportjournalisten auf den von ihm entwickelten neuen Stadträdern des amerikanischen Anbieters Specialized. Was in Kalifornien seit Jahren boomt, soll nach den Prognosen des Designers der Globe-Serie auch in Deutschlands Innenstädten für einen neuen Trend sorgen: Puristisch ausgestattete Cityroller ohne Gangschaltung und störendes Zubehör, mit denen der Fahrer bei Bedarf sogar rückwärts treten und fahren kann. Möglich wird dies durch eine starre Nabe (Fixie), bei der das Hinterrad wegen des fehlenden Freilaufs jede Bewegung der Tretkurbel mitmacht. Die fast ausschließlich im Bahnradsport verwendete Technik ist wegen des dynamischen Antriebs und des besonderen Fahrgefühls bislang vor allem bei Fahrradkurieren im Einsatz, soll sich aber nach Aussage von Specialized-Marketingchef Richard Thomas auch im Alltagsverkehr etablieren. Als Zugeständnis an die Deutsche Straßenverkehrsordnung, die zwei voneinander unabhängige Bremsen vorsieht, gibt es das Globe-Roll-Fixie auch mit Bremsen. Diese verleihen dem wendigen Stadtflitzer ein deutliches Plus an Sicherheit, denn die bei den Fixies übliche Bremsvariante mit Rückwartstreten bringt weniger geübte Fahrer schnell aus dem Gleichgewicht. Fahrspaß und Qualität sind gefragt Um die neuen Modelle alltagstauglicher zu machen, hat Specialized als erster Anbieter im deutschen Markt neben den Bremsen auch einen Freilauf eingebaut: einfach das Hinterrad umdrehen, schon ist das Fixie ein (fast) normales Ein-Gang-Fahrrad. Mit einer für Bikeenthusiasten wichtigen Besonderheit: einem Metallfach am Steuerrohr, in das jeder Besitzer ein Motiv seiner Wahl integrieren kann. So wird jedes Roll-Fixie zum unverwechselbaren Unikat. Während die Puristen stolz auf möglichst wenig Technik und ein unverfälschtes Fahrgefühl sind, sollen die neuen Fahrräder mit Elektroantrieb (E-Bike) vor allem komfortorientierte Fahrer ansprechen. Das gelingt bislang gut, für 2009 meldet der Zweirad-Industrie-Verband in Bad Soden einen Anstieg der E-Bike-Verkaufszahlen um 36 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Nicht zuletzt deswegen ist es der Branche gelungen, den Umsatz trotz sinkender Stückzahlen um sieben Prozent im Jahr 2009 zu steigern. Verantwortlich dafür ist laut ZIV-Chef Siegfried Neuberger das gestiegene Qualitätsbewusstsein der Verbraucher: Lag der Durchschnittspreis für ein Fahrrad 2008 noch bei 387 Euro, kassierten die Händler im vergangenen Jahr durchschnittlich 446 Euro pro Bike. Wer Wert auf ein Image als Trendsetter legt, kommt mit diesem Durchschnittswert noch am ehesten beim Fixie auf seine Kosten. Während ein ordentliches E-Bike laut ADAC-Test erst ab 1.500 bis 2.000 Euro zu haben ist, bleibt die Investition beim Fixie mit 600 Euro überschaubarer. Eine Tatsache, die Specialized-Designer Chow wiederum ein Lächeln entlockt: „Wo wenig dran ist kann auch wenig kaputtgehen“, erklärt er schmunzelnd den Marktvorteil der Charakterflitzer. Kerstin Meier, handwerk magazin | markus.targiel@holzmannverlag.de

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