Tourenplanung und GPS-Ortung für den Winterdienst Damit alles glattläuft

„Wenn’s knallt, müssen wir der Stadt sagen können: Hier sind wir gewesen“, sagt Ricardo Hardt, Fuhrparkleiter eines Dienstleistungsunternehmens, dass in Pritzwalk seit über 20 Jahren für den Winterdienst zuständig ist. Eines, aber beileibe nicht das einzige Argument, das für den Einsatz eines Tourenplanungs- und Ortungssystems spricht.Seit Beginn der 1990er-Jahre ist die Blechschmidt Industrie- und Gebäudeservice GmbH die erste Adresse, wenn es in Pritzwalk um den Winterdienst geht. Vom großen Unimog bis hin zu kleinen Traktoren und Kehrmaschinen für die Bürgersteige – 20 Fahrzeuge sorgen dafür, dass alles glatt läuft. Das Unternehmen koordiniert seinen Fuhrpark mit dem Tourenplanungs- und Ortungssystem TrackPilot der PLT – Planung für Logistik und Transport GmbH aus Berlin. Das System erleichtert die Arbeit und senkt Kosten. Der bessere Überblick über die Fahrzeuge macht sich zudem beim Service bemerkbar. In den Sommermonaten geht es etwas entspannter zu in der Disposition des Blechschmidt Industrie- und Gebäudeservice. Im November allerdings müssen alle Räum- und Streufahrzeuge einsatzbereit sein, falls der Wetterdienst für den nächsten Tag Eis und Schnee voraussagt. Und auf den sei mittlerweile ganz gut Verlass: In etwa 90 Prozent der Fälle wissen die Mitarbeiter, welche Straßenverhältnisse sie am nächsten Tag erwarten. Das ist Voraussetzung, wenn man auf verschneite Bundesstraßen und Glatteis im dichten Stadtverkehr schnell und passgenau reagieren will. Tourenplanung und GPS-Tracking aus einer HandUm den eigenen Fuhrpark optimal einsetzen zu können, hat sich Geschäftsführer Mike Blechschmidt nach einem System umgesehen, das zwei Eigenschaften vereint: Eine professionelle Tourenplanung und GPS-Tracking für die Liveortung der Fahrzeuge. „Wir wollten eine Planungssoftware, die uns klipp und klar sagt, wie wir die Aufträge unserer Kunden am effizientesten auf alle Fahrzeuge verteilen“, bekräftigt Blechschmidt. „Aufgrund der Tourenplanungsmöglichkeiten und der detaillierten Auswertung haben wir uns für PLT entschieden.“ Und wie lief die Einführung des neuen Systems? Obwohl GPS-Ortung oft ein heißes Eisen sei, habe es auf Seiten der Mitarbeiter keine Bedenken gegeben, freut sich der Geschäftsführer. Auch die Zusammenarbeit mit dem PLT-Service läuft sehr gut: „Über einen persönlichen Ansprechpartner finden wir immer Gehör. Wenn wir z.B. eine E-Mail an den Kundenservice schreiben, erhalten wir innerhalb kürzester Zeit einen Rückruf“, äußert sich Fuhrparkleiter Ricardo Hardt zufrieden. Das Ortungsmodul hat die Größe einer Zigarettenschachtel und lässt sich von jeder Werkstatt mit wenigen Handgriffen in praktisch jeden Fahrzeugtyp einbauen. Durch den Anschluss an die Fahrzeugzündung werden Standzeiten exakt ermittelt. Darüber hinaus überträgt das Modul präzise Positionsdaten, die beispielsweise für die detaillierte Streckenverfolgung und Geschwindigkeitsaufzeichnungen genutzt werden. Für Planung und Tracking nutzen die Anwender ein Onlineportal mit eigenem Login. „Ohne eine Software einsetzen zu müssen, können unsere Kunden das System auf jedem Gerät mit Internetanschluss nutzen, vom PC und Notebook bis hin zu Tablet oder Smartphone“, erläutert Johannes Willmund, Vertriebsleiter bei PLT, die Vorzüge von TrackPilot. Planung in der PraxisDie Auftragsdaten und Objektadressen pflegt Ricardo Hardt über die Excel-Import-Funktion in das TrackPilot-System ein. Aus den einzelnen Aufträgen werden dort die einzelnen Touren geplant und optimiert. Sobald sich die Fahrzeuge in Bewegung setzen, beginnt das System, die geplanten Routen mit den tatsächlich gefahrenen Strecken zu vergleichen. Nach und nach werden die erreichten Haltepunkte dabei farblich markiert. Erkennt das System Verspätungen oder Abweichungen von der Tour, wird die Einsatzleitung automatisch benachrichtigt. Höhere Servicequalität – weniger KundenbeschwerdenMike Blechschmidt betont: „Besonders das Livemonitoring war uns wichtig. Denn wenn wir wissen, wo sich unsere Fahrzeuge gerade aufhalten, können wir alle Aufträge, die kurzfristig hereinkommen, am besten bedienen und sofort eingreifen!“ Bei der Blechschmidt GmbH wird TrackPilot von Oktober bis März täglich genutzt – und das nicht nur vom Geschäftsführer und der Disposition. Auch die Sachbearbeitung und die technische Leitung arbeiten regelmäßig mit dem System und können dadurch schneller Rücksprache mit den Auftraggebern halten. „Wie so oft sagen die Kunden ja meistens erst was, wenn’s nicht so läuft“, sagt Ricardo Hardt lachend. „Insofern äußert sich die durch TrackPilot gestiegene Servicequalität vor allem dadurch, dass wir deutlich weniger Kundenbeschwerden haben.“ Ob sie vorher einen anderen Anbieter genutzt hätten? Hardt nickt: „TrackPilot ist für uns aber eindeutig die bessere Alternative“, versichert er. Ein unschätzbarer Vorteil seien die vielfältigen Einstellmöglichkeiten, mit deren Hilfe das System exakt auf die eigenen Bedürfnisse abgestimmt werden kann. Zudem seien die digitalen Karten sehr detailreich: Vor allem im eher ländlich geprägten Nordwesten Brandenburgs ließen sich viele Dörfer und Hausnummern mit herkömmlichen Diensten nicht finden. Auf die regelmäßig aktualisierten Karten im TrackPilot-System jedoch könne man sich verlassen. Automatische Berichte und StatistikenZentrale Voraussetzung für den Gewinn von Aufträgen der öffentlichen Hand ist das lückenlose und exakte Berichtswesen. Gerade die Winterdienste werden von den Auftraggebern in die Pflicht genommen, wenn es darum geht, die geleistete Arbeit exakt nachzuweisen. Ein Vertrag mit der Stadt laufe über fünf Jahre, merkt Mike Blechschmidt an. Nur wer die erfüllten Aufträge sorgsam dokumentiere, könne sich über den Zuschlag freuen und damit auch langfristig planen. Die ausführlichen Berichte und Analysen von TrackPilot seien daher Gold wert. „Denn wenn es irgendwo knallt, muss die Stadt nachvollziehen können, ob an der Unfallstelle schon geräumt oder gestreut wurde“, sagt Ricardo Hardt. Die Haftpflicht klingle aber oft erst Monate nach dem Vorfall und verlange genauere Informationen. „Auch deshalb sind die Leistungsnachweise und Stoppstatistiken für uns sehr wichtig. Jeden Tag werden sie vom System automatisch erstellt, gespeichert und uns per E-Mail zugeschickt.“ Die Option, auch den Einsatz von Hydraulik, Streuer und Bürsten zu dokumentieren, erweitert den Nutzen nochmals. Darüber hinaus bietet das Portal weitere Funktionen: Durch den Anschluss an die Zündung kann die unerlaubte Nutzung festgestellt werden, auf der digitalen Karte lassen sich Gebiete abstecken, sogenannte Geofences. Sobald ein Fahrzeug einen solchen elektronischen Zaun verlässt oder betritt, wird ein Echtzeitalarm gesendet. Auf die Frage, wie viele Kilometer die Fahrzeuge einsparen würden, wiegt Ricardo Hardt nachdenklich den Kopf. Das lasse sich schlecht beziffern, meint er. Durch die Tourenplanung und den Umstand, dass dank TrackPilot immer nur jene Fahrzeuge auf den Weg zu einem kurzfristigen Einsatz geschickt würden, die auch wirklich in der Nähe sind, schätzt er die Einsparung aber auf 20–30 Prozent. Auch der Zeitgewinn durch das neue System liege bei etwa einem Drittel: „Durch die Planung mit TrackPilot sind wir schneller am Ziel.“ Mike Blechschmidt würde das System auch anderen Unternehmen empfehlen. „Interessierte Unternehmen können TrackPilot 14 Tage lang kostenlos testen“, sagt Johannes Willmund. „Durch eine ‚Hands-on‘-Erfahrung lassen sich die Vorteile des Systems viel besser erleben“, ergänzt er. „Wenn die eigenen Fahrzeuge erst einmal auf der Karte zu sehen sind und deutlich wird, wie viele Telefonate, Kilometer und aufwändige Dokumentation durch unser System eingespart werden, sind die meisten Anwender überzeugt.“ Quelle: PLT – Planung für Logistik & Transport | markus.targiel@holzmann-medien.de

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