Saubere Fahrtreppen Imagepflege, Werterhaltung und Brandschutz

Die Reinigung von Fahrtreppen und Fahrsteigen ist ein interessantes Segment in einem stetig wachsenden Markt. Voraussetzung für den Erfolg ist allerdings professionelle Technik, die hohe Investitionskosten erfordert.Imagepflege, Werterhaltung und Brandschutz Vor 25 Jahren gründeten Peter Vogt und Ute Nützel in Nürnberg die „Frankonia GmbH Glas- und Gebäudereinigung“. Fast zeitgleich kam damals ein neues Reinigungsgerät für Fahrtreppen auf den Markt. „Mit der ‚Alta 20‘ hatte Gottfried Junker (heute Geschäftsführer der Juma Reinigungstechnik GmbH) die erste und bis heute einzige Maschine entwickelt, deren Mechanik sich genau an die Fahrtreppe anpasst und Stufen und Spiegel vollautomatisch reinigt“, unterstreicht der Gebäudereinigermeister. Auch in Bezug auf die Reinigungsleistung übertraf die neue Maschine ihre Vorgängerinnen: „Mit den älteren Maschinen konnten nur lose haftende Verschmutzungen entfernt werden, nicht aber feste Schmutzablagerungen und Ölfilme“, erklärt Peter Vogt. Zudem hätten die harten Bürsten bei längerem Einsatz die Aluminiumbeschichtungen beschädigt. Peter Vogt war einer der ersten Unternehmer, die in die neue „Alta 20“ investierten und sich auf die Reinigung von Fahrtreppen spezialisierten. „Mit dem innovativen Reinigungsverfahren konnten wir die Einzelhändler überzeugen, dass durch eine regelmäßige Reinigung der Fahrtreppen nicht nur das Image des Unternehmens aufgewertet wird. Mit der schonenden aber gründlichen Pflege wird auch die Werterhaltung gewährleistet. Darüber hinaus ist sie die beste Prävention gegen Brandgefahr infolge Verkrustungen und Staubablagerungen in den Motoren“, so der Unternehmer. Zwei Reinigungssysteme für unterschiedliche Aufgaben Heute reinigen geschulte Frankonia-Mitarbeiter bundesweit über 400 Fahrtreppen und Fahrsteige. Zu den Stammkunden gehören der City-Point Nürnberg, sämtliche Wöhrl-Modehäuser, Filialen von S’Oliver und viele weitere namhafte Einzelhandels- und Industrieunternehmen. Der Maschinenpark umfasst mittlerweile vier Reinigungsgeräte von zwei Herstellern. Peter Vogt berichtet: „Als wir vor Jahren mit der wachsenden Auftragsdecke unsere Kapazitäten erweitern wollten, wurde ,Sorma‘, der Produzent der ‚Alta 20‘ gerade durch Tennant übernommen. Deshalb nahmen wir Kärcher als zweiten Partner mit ins Boot.“ Die beiden Systeme unterscheiden sich deutlich voneinander. Dadurch kann der Unternehmer aber auf unterschiedliche Kundenwünsche eingehen. Die „Alta 20“ und ihre Nachfolgerin, die ebenfalls durch Gottfried Junker konstruierte „Rotomac 360“, werden v. a. für die Grundreinigung stark vernachlässigter Fahrtreppen eingesetzt. Peter Vogt: „Dieses Verfahren ist sehr zeitaufwändig. Aber die Maschinen sind bedienerfreundlich, betriebssicher und die elektronische Steuerung kann zu jeder Zeit auf den neuesten Stand nachgerüstet werden.“ Nach Absperrung des Einsatzbereichs wird auf der stillstehenden Fahrtreppe zunächst der Grobschmutz trocken abgebürstet. Anschließend werden Stufen und Spiegel mit einer Rollomat-Lösung (Kiehl) besprüht, um hartnäckige Schmutz-anhaftungen anzulösen. Wegen der Kurzschlussgefahr darf die Reinigungslösung nicht in den Schacht abtropfen. Anschließend wird Rollomat-Lösung in den Frischwassertank der „Alta 20“ bzw. der „Rotomac 360“ gefüllt. Das leicht alkalische Produkt schont die Aluminiumbeschichtung und löst Öl, Fett und darin gebundene Verschmutzungen. Es dickt schnell an, wodurch ein Abtropfen der Lösung in den Fahrtreppenschacht verhindert wird. Aufgrund des geringen Tensid-Anteils ist Rutschgefahr während der Trocknungsphase so gut wie ausgeschlossen. Die Reinigungsmaschine wird auf der stillstehenden Fahrtreppe so auf der untersten Stufe justiert, dass sie und der Spiegel direkten Kontakt mit den vertikal rotierenden Reinigungsbürsten haben. Je nach Verschmutzungsgrad können die Intensität des Bürst-Saug-Systems sowie die Dosierung der Lösung und die Absaugung in drei Stufen oder auch stufenlos reguliert werden. Ist eine Fahrtreppenstufe samt Spiegel gereinigt, wird die Maschine abgeschaltet, auf die nächsthöhere Stufe gesetzt und die Reinigung fortgesetzt. Je nach Breite der Fahrtreppe muss der Prozess auf einer zweiten „Reinigungsbahn“ von unten nach oben wiederholt werden. Die Maschinen saugen neunzig Prozent der Schmutzflotte sofort ab. Nach einer halbstündigen Trocknungsphase kann die Fahrtreppe wieder in Betrieb genommen werden. Das System von Kärcher basiert hingegen auf horizontal rotierenden Bürsten und ist daher insbesondere für die Reinigung von Fahrsteigen geeignet. Die Frankonia-Spezialisten setzen diese Maschine aber auch gern auf weniger stark verschmutzten Fahrtreppen ein. Anders als die „Alta 20“ bzw. die „Rotomac 360“ wird dieses Reinigungsgerät bei laufendem Treppenbetrieb eingesetzt, indem es unmittelbar im vorderen Bereich des Fahrsteigs bzw. auf der noch versenkten Stufe der Fahrtreppe platziert wird. Mit der Kärcher-Maschine ist sogar eine trockene Reinigung möglich. In der Regel bewährt sich aber auch bei diesem System das Feuchtverfahren mit einer Restfeuchte von 10 Prozent unter Anwendung einer Rollomat-Lösung. Wird die Maschine auf einer Fahrtreppe eingesetzt, ist anschließend eine manuelle Reinigung der Spiegel erforderlich. Das Mehr an Handarbeit wird aber meistens durch den geringen Aufwand beim Einrichten der Maschine kompensiert. Von großer Bedeutung ist das Thema Sicherheit. Peter Vogt setzt in der Fahrtreppen- und Fahrsteigreinigung nur gewissenhafte Mitarbeiter ein, die durch die Hersteller der Reinigungstechnik gründlich eingewiesen worden sind. Beide Systeme sind durch die Produzenten der Fahrtreppen und -steige für unbedenklich erklärt worden, Frankonia wird zuweilen sogar als Subunternehmer zum Beispiel nach der Montage in einem neuen Objekt einbezogen. Die Einsätze erfolgen ausschließlich außerhalb des Publikumsverkehrs. Vor der Freigabe eines gereinigten Bereichs überprüft der Auftraggeber das Reinigungsergebnis. Hilfreich ist die Dokumentation der Einsätze mit der Digitalkamera oder dem Handy: „Auf diese Weise können wir bei Meinungsverschiedenheiten oder Reklamationen jederzeit nachweisen, dass wir nach bestem Wissen und Gewissen gearbeitet haben“, unterstreicht Peter Vogt. Aus langjähriger Erfahrung weiß er, dass die Ansprüche der Auftraggeber und die Realität nicht immer übereinstimmen. Deshalb weist er Neukunden ausdrücklich auf irreparable Beschädigungen und Verschmutzungen hin und schenkt ihnen reinen Wein ein, was unter den gegebenen Bedingungen noch möglich ist. Das Trockeneisreinigungsverfahren, häufig als „Wunderwaffe“ gegen extreme Verschmutzung empfohlen, hält Vogt für die Reinigung von Fahrtreppen und -steigen in bewirtschafteten Objekten für problematisch: „Weil sich die Schmutzpartikel in der Umgebung absetzen, kann mehr Schaden als Nutzen entstehen.“ Reinhard Wylegalla | markus.targiel@holzmann-medien.de

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