Effiziente Technologie: Reinbleibatterien Antriebstechnik der Zukunft?

Neben den in Reinigungsmaschinen üblichen Blei-Säure-Batterien und den neuen Li-Ionen-Batterien gibt es eine weitere Batterieart, die für den Einsatz in Reinigungsmaschinen denkbar ist. Dr. Peter Gansow stellt die Technologie vor und geht auf Erfahrungen mit dieser Batterie ein. Gehört der Reinbleibatterie die Zukunft?Bereits im Jahr 2010 erfolgte durch uns die Markteinführung der sogenannten Hawker Reinbleibatterien der XFC-Baureihe. Seit Mitte 2015, nach wichtigen Produktverbesserungen auch NexSys genannt, konnte ein deutlicher Technologiesprung erreicht werden: Energiespeicherung von +∆ 30 Prozent bei +∆12 Prozent Gewicht versus Gelbatterien.Hohe Spannungskonstanz bis 70 Prozent DOD.Energieeffizienz von +∆ 12 Prozent auf 92 bis 96 Prozent versus Gelbatterien.Geringe Ladezeiten bis zu –∆ 60 Prozent versus Gelbatterien.Geschlossene, korrosionsfreie Anschlusstechnik wie bei Einzelzellenbatterien.Schlanke Blöcke für schlanke Maschinenchassis.Uneingeschränkte Festigkeit bei Zwischenladungen und Mehrschichtbetrieb.Zyklenfestigkeit von +∆ 40 Prozent (1.450 Ladezyklen bei 60 Prozent DOD) versus Gelbatterien.Bis +40 Grad Celsius Raumtemperatur sicherer Ladebetrieb (Schwimmbäder, Warmbetriebe).Schlank, aber nicht kompatibelBis heute gibt es – trotz der klaren Produktvorteile – noch keinen weiteren Anbieter in der Bodenreinigungsmaschinenbranche. Es stellt sich die Frage nach dem warum? Die Antwort liegt in den nicht kompatiblen Maßen: Die Gelblockbatterien folgten seit 1986 maßlich herkömmlichen Traktionsblöcken, nicht zuletzt durch die seinerzeit eng betriebene Kooperation zwischen mir und Sonnenschein (heute EXIDE-Gruppe). Reinbleibatterieblöcke relevanter Kapazitäten (12V 85Ah5 und 177Ah5) sind schlank (10 bis 12,5 Zentimeter breit) und dabei sehr lang (34,5 Zentimeter bis 56,5 Zentimeter). Die Höhe ist eher unproblematisch, weil flach (26,5 Zentimeter bis 31,5 Zentimeter). Deshalb sind die Gmatic-Scheuersauger ab 2010 in ihren Chassismaßen so abgeändert worden, dass eine Kompaktbaureihe auf Basis der 12V 85Ah5 mit zwei Batterien (40BX, Chassisbreite 44 Zentimeter, zwei Stunden Laufzeit), drei Batterien (60BX, Chassisbreite 49,5 Zentimeter, 3,5 Stunden Laufzeit) und vier Batterien (70BX, Chassisbreite 58 Zentimeter, vier Stunden Laufzeit) und einePerformancebaureihe auf Basis der 12V 177Ah5 mit drei Batterien (80BX, Chassisbreite 58 Zentimeter, fünf Stunden Laufzeit), vier Batterien (100BX, Chassisbreite 71 Zentimeter, sechs Stunden Laufzeit) und einScheuersaugfahrzeug mit sechs Batterien (RotanTM 145BTX, Chassisbreite 75 Zentimeter, Chassislänge 173 Zentimeter, sieben Stunden Laufzeit)sukzessive am Markt etabliert worden sind. Durch die doppelt so hohe spezifische Belastbarkeit der Reinbleibatterieblöcke in unseren Ganzedelstahlmaschinen (galvanisch glanzpoliert, chemisch resistent) gegenüber derjenigen Belastbarkeit herkömmlicher Gelbatterien konnten diese Maschinen deren Bürstendrücke (+∆15 Prozent) und -drehzahlen (+∆ 50 Prozent) angehoben werden,die Differentialachsen auf 6 km/h (+∆ 20 Prozent) gebracht werden,die Saugmotoren bis hin zu 2.600 Millimeter WS (+∆ 50 Prozent) entwickelt werden und in mehreren Schaltstufen (drei parametrierbare Powersettings) bis hin für die schwersten Aufgabenstellungen, die der Dienstleister zu erbringen hat, einsetzbar gemacht werden. Brücke zwischen zwei WeltenDie Reinbleitechnologie bildet die Brücke zur Lithium-Ionen-Technologie, die sich immer nur dann anbietet, wenn äußerst kompakte Bodenreinigungsmaschinen konstruiert werden oder der Mensch mit seiner begrenzten Muskelkraft das Gewichtslimit für Elektrowerkzeuge darstellt. Die verbesserte Panasonic-Li-Ionen-Zelle mit 15 mal 68 Millimeter in Serienparallelschaltung mit einem äußert komplexen zellenorientierten Managementsystem und aufwändiger Wärmeabfuhr stellten das Gerüst für anstehende industrielle Entwicklungen dar, die von Tesla schon seit Jahren intensiv und noch nicht störungsfrei betrieben werden. Vor dem absehbaren Preisverfall dieser Spezialzelle infolge stark ausgedehnter automatisierter Produktionskapazitäten in China und den USA, später auch Volkswagen wohl mit Standort Nordrhein-Westfalen, lohnt sich in den nächsten Jahren ein stärkeres Engagement in Kooperationsmodellen mit einschlägigen Start-ups. Die unverzichtbaren Kriterien Schnelladetechnik, Sicherheit, Qualitätskonstanz, geschlossene Entsorgung und gegenwärtige Beschaffungskosten sprechen – in Relation zur gesamten Nutzungszeit– derzeit noch deutlich für die Reinbleitechnologie. Dr. Peter Gansow | peter.hartmann@holzmann-medien.de

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