Lastenrad mit hohem Nutzwert Wie aus einer anderen Welt

Ist das noch ein E-Bike oder schon ein Elektro-Auto? Es fällt gar nicht so leicht, die Frage zu beantworten, wenn man auf dem Sattel des CD1 Cargo von HNF Heisenberg sitzt. Das Dreirad ist für den umweltfreundlichen Transport schwerer Lasten konzipiert.Passanten bleiben stehen und schauen dem 2,30 Meter langen und 78 Zentimeter breiten Vehikel staunend hinterher. Ein bisschen wie aus einem Science-Fiction-Film kommt es daher – diesen Eindruck wird man auch nach zwei Wochen mit diesem besonderen Elektro-Dreirad nicht los. Die beiden hellen LED-Scheinwerfer über den Vorderrädern wirken wie kleine Augen, die Konstruktion der Vorderachse erinnert eher an die Aufhängung eines Rennwagens als an die eines Fahrrads. Für Lasten bis 120 KilogrammVor dem Lenker ist eine 65 Zentimeter breite Ladefläche angeordnet. Auf das stabile edle Designelement aus geschwungenem Holz lassen sich verschiedene Aufsätze wie ein Kindersitz, ein Drahtkorb oder eine Alu-Kiste anbringen. Das zulässige Gesamtgewicht des CD1 Cargo liegt bei 280 Kilogramm, sein Eigengewicht bei 45 Kilogramm. Auch ein schwergewichtiger Fahrer kann also mit Muskelkraft und elektrischem Hilfsmotor Lasten bis zu 120 Kilogramm transportieren. Wie es sich fährt: Dank der patentierten Neigetechnik lässt sich das Lasten-Dreirad selbst voll beladen stabil fahren, auch durch schnelle Kurven. Die stufenlose Automatik-Schaltung Nuvinci Harmony sorgt für ruhiges und komfortables Vorankommen. Wenn die bevorzugte Trittfrequenz eingestellt ist, steuert die Automatik das Getriebe so, dass bergauf und bergab immer gleich schnell getreten wird. Dazu stehen die vier Unterstützungsstufen Eco, Tour, Sport und Turbo zur Wahl. Der Bosch-Mittelmotor CX entwickelt genug Schwung, um die Fuhre rasch auf Tempo zu bringen – vor allem dann, wenn der Modus Turbo aktiviert ist. Bei 25 Stundenkilometern endet der flüsterleise Zusatzschub. Der Akku (Kapazität 500 Wh) hält bei flottem Fahrstil Energie für eine Strecke von rund 50 Kilometern bereit. Wie man sitzt: Die Sitzposition entspricht in etwa der auf einem City-Fahrrad. Allerdings thront man auf dem Elektro-Dreirad etwas höher, sodass es fast unmöglich ist, mit den Füßen auf den Boden zu kommen. Damit das Gleichgewicht im Stillstand nicht verloren geht, lässt sich die Neigetechnik per Fußpedal fixieren – dann steht das CD1 Cargo stabil auf drei Rädern. Kostet so viel wie ein günstiger KleinwagenDer Kaufpreis für das CD 1 Cargo liegt bei 6.295 Euro, die XL-Version mit einer um 23 Zentimeter verlängerten Ladefläche kostet 300 Euro mehr. Dazu kommen die Kosten für den Drahtkorb (280 Euro) oder die oben zu öffnende Alu-Box (1.131 Euro). Angesichts des Preises in der Höhe eines günstigen Kleinwagens sollte man sich vor der Anschaffung auch Gedanken über einen sicheren Stellplatz machen. Aus dem Testtagebuch: Bisher galt es bei Lastenrädern, sich zwischen einspurigen und mehrspurigen Ausführungen zu entscheiden. Der E-Bike-Manufaktur HNF Heisenberg aus dem Berliner Umland ist es gelungen, einen überraschenden Kompromiss auf die Straße zu rollen: Dank der Neigetechnik fährt sich das CD1 Cargo fast wie ein einspuriges Rad, kann aber zum Be- und Entladen oder an der Ampel im Nu zum Dreirad mit stabilem Stand werden. Auch Fahrzeugeinrichter Sortimo hat das dreirädrige Lastenrad im Programm: Hier heißt es ProCargo CT1. Paul-Janosch Ersing peter.hartmann@holzmann-medien.de

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