Zur unternehmerischen Verantwortung gehört, in jedem Bereich zum Umweltschutz beizutragen. So auch in der Logistik. Beim Versorgungsspezialisten Igefa sind seit einigen Wochen die ersten Hybrid-Lkw unterwegs: bei den Igefa-Partnern Arndt in München sowie Hildebrandt & Bartsch in Berlin. Im Berliner Stop-and-go-Verkehr beispielsweise kann der brandneue Hybrid-Lkw von Hildebrandt & Bartsch seine Stärken ausspielen: Beim Anfahren setzt allein der leise Elektromotor den Lkw in Bewegung. Erst bei höherem Tempo übernimmt dessen Dieselaggregat die Regie. Beim Bremsen wird der Akku wieder aufgeladen. Auch in München bei der steilen Auffahrt zur Ausflugsgaststätte am Nockherberg kommt der E-Motor ins Spiel: Bei den beiden Hybrid-Lkws von Arndt sorgt die elektrische Unterstützung dafür, dass der Dieselmotor stets im grünen Bereich läuft.
Die Igefa-Partner testen die drei Lieferfahrzeuge seit Frühsommer auf Herz und Nieren. Im Rahmen von Flottenversuchen ermitteln die Hersteller MAN und Mercedes-Benz jeweils, wie sich diese Antriebskombination im Logistikalltag bewährt. „Gerade für den Verteilerverkehr verspricht diese Technologie viel Einsparpotenzial“, erläutert Arndt-Geschäftsführer Thomas Wölflein. „Künftige Fahrzeuggenerationen werden erheblich effizienter und damit umweltschonender.“ Tatsächlich soll der Verbrauch um bis zu 15 Prozent sinken – im gleichen Umfang verringert sich auch der CO2-Ausstoß. Hinzu kommen Einsparungen durch Eco-Fahrertrainings sowie durch optimierte Liefertouren mittels elektronischer Routenplanung. „Unser Engagement bei dem Feldversuch knüpft an die Ziele an, die wir uns mit unserem nach DIN 14.001 zertifizierten Umweltmanagement gesteckt haben. So leisten wir Tag für Tag unseren Beitrag zum Umweltschutz“, freut sich Kai Kruse, Vorstandsvorsitzender der Igefa.